“我們在推進數字化轉型過程中一定要關注，不是所有的東西都可以搬過來簡單粗暴地就用了，一定要進行分析，要進行定制。即使是同樣的to B和to B企業的經驗，to C和to C企業的經驗，每家企業的發展階段、文化團隊都不一樣。”德勤管理咨詢中國合伙人韓光輝說。
如何搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，推進企業數字化轉型，強化企業技術創新主體地位，是當前數字化轉型的重要課題。在上海市經信委、上海市科委、上海市科創辦等部門的指導下，4月21日，上海市科協聯合德勤中國在科學會堂共同舉辦“企業數字化轉型高峰論壇”，邀請院士、專家和領軍企業共同探討企業數字化轉型中堅持“韌性”發展的挑戰、機遇與對策建議。
韓光輝以“韌性”為主題做了《2021技術趨勢》報告。報告研判得出戰略工程化、解放供應鏈、MLOps（又稱ML CI/CD、ModelOps和ML DevOps）人工智能產業化、機器數據革命等全球企業在戰略與運營管理方面的九大趨勢理念是可以拿過來復制的。他同時強調，數字化轉型“在不同的行業，有不同的業務特點，它的體現形式是不一樣的”。
中國工程院院士、上海市政協副主席、華東理工大學副校長錢鋒做了題為《流程工業數字化轉型》的主題報告，介紹了我國流程工業發展的現狀和數字化轉型的重大需求；提出了依托工業互聯網，深度融合現代信息技術，實現流程制造綠色化低碳化、高值化高端化、數字化智能化發展的轉型發展目標與思路。同時進一步提供了包括基礎建設、數字孿生和虛擬制造、供應鏈智慧決策、智能運行優化等十三條流程工業數字化轉型的推進途徑。
數字化轉型當然離不開技術的發展，但最關鍵的不僅僅是技術，還有思維方式和意識的問題以及行為模式之間的矛盾。
上汽集團信息戰略與網絡安全部副總經理魏紀元分享了上汽集團的數字化轉型之路。他提到：信息化，主要是以企業的核心業務流程進行設計、開發、改進和重組的活動，主要特點是流程驅動、降本增效，但是沒有改變產品本身，強調標準化。而數字化是客戶驅動的企業戰略重構，核心是利用數字化技術進行產業價值鏈的升級，要達到客戶個性化需求，為客戶創造更多的價值。這就牽扯到思想統一和組織機制的問題。
“在我們講新一代的汽車的時候，產品形態和商業模式上發生了根本的變化。”魏紀元提到，在產品形態上，融入了能源、材料、大數據、人工智能、云計算等新興的變革性的技術，最后使車輛成為一個真正的移動智能終端。在商業模式上，提供的是硬件預裝、軟件迭代訂閱式服務等方式。“然后打造什么？我們企業跟用戶之間的長尾經濟。”
曾經to B時期為了信息化而對流程的標準化改造未必完全適應當下的要求，而企業也不應當陷入到盲目追求科技前沿的誤區中。“科技是科學加技術，我們做的是技術。就是說，拿來的技術為我們所用，然后做到場景、產品里來，這是我們要做的事情。”魏紀元認為掣肘數字化轉型的并不是技術不夠先進或者人才不好找，而是業務沒跟上。
“從整個的應用上來講，我倒是覺得這是一個很好的機會。第一，從企業角度來講去回顧去審視我的業務模式、管理模式、流程、應用場景到底有哪些在經濟波動上需要有調整空間的。第二，去看哪些技術可以幫助我們產生效益。第三，我覺得要有頂層的設計，并且是技術管理業務和模式融合的綜合考慮。”韓光輝說。
